Saviez-vous qu’un Aviso fut baptisé du nom de la Cité du Lion, Belfort ?

Suite aux nombreux articles récents consacrés au nom de baptême du futur porte-avions français, "France Libre", ceux-ci m’ont fait penser à un sujet en lien, resté en rade !

Il s’agit d’un article amorcé sur l’existence passée, de l’utilisation du nom de la Cité du Lion pour baptiser un navire. Le nom de "Belfort" fut donné à un Aviso de la Marine nationale !  

Photo officielle de l’Aviso Belfort (doc. AMB)

Ayant un peu plus le pied marin, après avoir rédigé deux articles sur le paquebot Normandie car lui aussi possédait un lien avec Belfort, via le site belfortain d’Alsthom qui avait fourni la propulsion, je me suis décidé à me mouiller sur ce nouveau sujet aquatique…

Vu la quantité d’informations recensées suite à mes recherches, je préfére rédiger deux articles. Le premier, cette brève, est ciblé sur le lien établi entre ce bâtiment avec Belfort, et un second consacré à l’histoire de ce navire, au fil de l’eau et des contextes.

NA : En fin de texte, un lien permet d’accéder aux articles cités, au 2^e article sur ce type de bâtiment et à cette Catégorie "Saviez-vous que"…

Le projet

Lors de la Première Guerre Mondiale, le gouvernement décida de faire construire 43 avisos de la classe Arras*. Ils furent commandés en 1917, à plusieurs chantiers navals français.

*Aviso Arras : Le nom d’un des premiers navires construits et mis en service en 1918.

Chaque aviso fut baptisé du nom d’une ville sur le front, lors de la Première Guerre Mondiale.

L’Aviso Belfort fut construit à l’Arsenal de Lorient. Il entra en cale en 1918, fut lancé et baptisé Belfort en mars 1919, et entra en service en 1920.

Carte postale Saint-Malo L’aviso Belfort (coll. JM)

La silhouette de ce type de navire ressemblait à un cargo, ayant pour objectif de tromper les commandants des sous-marins.

Chaque unité comprenait 4 officiers et 99 marins.

NA : Je reviendrai plus en détails sur les caractéristiques de ce bâtiment dans le 2^e article.

Un Aviso marrainé Belfort !

Le 27 juillet 1921, chargé par son commandant André Pitous, l’enseigne de vaisseau de l’Aviso Belfort, Marcel Martin, sollicita le maire de la Cité du Lion, Noël Lapostolet, pour obtenir "un modèle réduit des armes de la ville et du fameux Lion " pour être placés bien en vue sur le navire. Il signala aussi que "des bâtiments portant un nom de ville ont également des marraines, telles que la ville ou les collèges de jeunes filles de la ville, etc… Nous serions enchantés d‘avoir de tels marrainages."

Extrait du courrier de l’enseigne de vaisseau (doc. AMB)

Il informa aussi que le bâtiment avait été photographié la veille et qu’il enverra une épreuve dès possession.

À cette date le navire effectuait ses premières sorties de validation, il devait être opérationnel le 15 août.

Le maire ayant soumis la demande de marrainage au conseil municipal du 30 juillet, elle fut entérinée positivement. Il contacta par courrier du 12 août, la Direction des Chantiers navals de Lorient pour obtenir un avis favorable. La réponse vint par le courrier du 19 août, envoyé par le contre-amiral préfet maritime, Étienne Aubry, donnant un avis positif.

Il adressa un courrier le 22 août à l’enseigne de vaisseau, stipulant la fierté de la Ville d’être marraine. Il était accompagné d’un chèque de 100 francs pour l’équipage, la reproduction des Armes de la Ville et une carte postale du Lion.

Extrait du courrier du maire (doc. AMB)

Le 1^er septembre, l’enseigne de vaisseau remercia la municipalité d’avoir accepté la proposition, du don qui sera utilisé pour acheter des jeux pour l’équipage, des éléments demandés fournis remis dans les mains de l’Arsenal pour réalisation.

L’enseigne de vaisseau envoya la photo au maire le 27 octobre 1921, avec le texte suivant "J’ai l’honneur de vous envoyer aujourd’hui la photo de l’aviso Belfort, en témoignage de la reconnaissance de son commandant, de ses officiers et sous-officiers et de son équipage pour la ville qui a bien voulu nous adopter."

Photo officielle de l’Aviso Belfort (doc. AMB)

Il regrettait qu’il ne puisse être visité par les belfortains.

Le maire accusa réception le 6 novembre 1921.

D’autres navires nommés Belfort ?

D’autres navires portèrent le nom de la Cité du Lion, sans être marrainés.

Marine militaire

Lors de la Seconde Guerre Mondiale, un Dragueur M35 de la Kriegsmarine (marine allemande), le M205, saisi fut cédé à la Marine nationale en octobre 1947, il fut baptisé Belfort.

Carte postale Dragueur de la Kriegsmarine (coll. privée)

Attaché à Brest, il fut restitué à la marine de l’Allemagne de l’Ouest, fin 1956.

Marine marchande

Une goélette avec 5 mats, à machine auxiliaire, deux hélices, lancée à Portland (Oregon, États-Unis) en 1918 pour la marine marchande française. Elle fut revendue par l’état, en 1966.

Carte postale Goélette 5 mâts (coll. privée)

Un cargo à deux turbines, une hélice, lancé à Kearny (New Jersey, États-Unis) en 1918, pour la société United Shipping Board.

Un autre cargo de la famille des Liberty, lancé par la North Carolina S. B. à Wilmington NC (Caroline du Nord, États-Unis) en 1943, sous le nom de John Grier Hilben dans un premier temps, puis fut repris par la Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis, en 1946, rebaptisé Belfort jusqu’en 1967, quand il fut racheté par la Compagnie Minière et Métallurgique SA (Panama), rebaptisé à nouveau, ici Kettara IX.

NA : En fin de texte un lien permet d’accéder à l’article développé sur la vie de ce bâtiment.

Épilogue

J’ai rassemblé beaucoup d’informations parcellaires sur ce sujet avec lesquelles, j’ai dressé l’histoire de la vie maritime de ce navire, ce premier article est axé principalement sur le marrainage de l’Aviso Belfort, mais pas que…

JM

Lien pour accéder à l’article de cette Catégorie

Saviez-vous que la propulsion du paquebot Normandie fut fournie par Alsthom Belfort ? : Cliquer ici

Le paquebot Normandie : Cliquer ici

L’Aviso Belfort : Article à venir

Sommaire Saviez-vous que ? : Cliquer ici

Référence internet : Wikipédia, Divers sites internet, Revues municipales (doc. AMB)

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