Les titres financiers (Episode 2) : La Société des Trolleybus Urbains de Belfort

MAJ le 12 décembre 2025

Je poursuit la série d'articles entamée sur les titres financiers, dont ceux de sociétés du Territoire de Belfort.

Dans les billets précédents, j'avais abordé avec notre sociétaire scripophile Bernard Ziegler, les origines de sa passion pour les titres financiers des sociétés, avec un premier article intitulé "Un titre : Bernard Z. à la une !" et nous avons poursuivi cette série thématique avec un deuxième article sur les titres concernant le département du Territoire de Belfort, avec ceux sur "Les Tramways Électriques de Belfort."

Avec ce nouvel article, Bernard Ziegler nous présente les titres émis pour la Société des Trolleybus Urbains de Belfort, en 1952.

Action de 500 francs partiellement amortie (coll. BZ)

Comme lors du premier article, il se décline sous forme d'échanges et d'un complément d'informations et de visuels.

NA : En fin de texte, un lien permet d'accéder à ces deux articles.

La Société des Trolleybus Urbains de Belfort

Reprenons notre discussion sur les titres financiers, avec ceux émis par cette nouvelle société créée en 1952, la Société des Trolleybus Urbains de Belfort (S.T.U.B.), succédant à celle des Tramways Électriques de Belfort.

Action de 500 francs entièrement amortie* (coll. BZ)

*Une action entièrement amortie est une action dont sa valeur a été remboursée seuls les dividendes sont dus.

JM : Bernard, poursuivons notre conversation sur les titres financiers sur les transports belfortains. Nous avions vu la dernière fois que les tramways électriques s’arrêtèrent en 1951, après un renouvellement du réseau et des véhicules en 1922.

BZ : En 1952, des nouveaux titres sont émis au nom de la Société des Trolleybus Urbains de Belfort. Cette souscription pour un capital de 11 200 000 francs se décompose en 550 actions à 500 francs entièrement amorties (1), 1815 actions de 500 francs amorties (2) de 200 francs, 19839 actions de 500 francs non amorties (3), 175 actions de 100 francs amorties de 40 francs et 805 actions de 100 francs non amorties.

Action de 500 francs partiellement amortie* (coll. BZ)

*Une action partiellement amortie est une action dont une partie de sa valeur a été remboursée au souscripteur.

JM : Bernard, as-tu pu te procurer les cinq types de titres émis pour la STUB ?

BZ : Hélas non, Jean-Marie, à ce jour je n’ai que trois types de titres. Il me manque les deux titres de 100 francs. Se sont les plus rares car la quantité émise est beaucoup plus faible que pour les actions de 500 francs.

Action de 500 francs non amortie* (coll. BZ)

*Une action non amortie est une action dont sa valeur est due au souscripteur.

Nota : Pour les 3 notes précédentes, la définition n'est pas formelle; n'ayant pas trouvé un expert sur ces appellations financières.

JM : Bernard, cet article va peut-être te permettre de les obtenir via un lecteur de notre blog !

BZ : J’en serai très content et c’est toujours un très grand plaisir que de trouver un titre permettant de compléter sa collection !

Les trolleybus de Belfort

Le 26 juillet 1950, la ville de Belfort entérina la décision de remplacer les tramways par des trolleybus. Ils entrèrent en service, le 20 juillet 1952.

Neuf trolleybus de la Société Vetra modèle VBRh* assurèrent le service et un dixième libéré par Strasbourg viendra rejoindre la flotte, en 1963.

*VBRh : Acronyme définissant le modèle de trolleybus; c'est un VETRA type B sur châssis Renault à pavillon surélevé (ou Haut).

Photo prise devant la gare de Belfort (coll. privée)

La ligne Gare de Belfort <=> Valdoie

La liaison entre la gare de Belfort et Valdoie fut modifiée, la ligne passa par le quai Vauban au lieu du faubourg des Ancêtres, comme du temps des tramways.

Extrait carte postale Arrêt gare Belfort, 1956-1960 (coll. BF)

Carte postale Valdoie, arrêt devant la mairie (coll. BF)

La STUB

Le 26 mars 1956, le conseil municipal adopta la modification de la structure de la société des Tramways Électriques de Belfort (TEB) qui devint la Société des Trolleybus Urbains de Belfort (STUB).             

Photo d'un trolleybus passant quai Vauban (coll. AMTUIR*)

*AMTUIR : Association pour le Musée des Transports Urbains, Interurbains et Ruraux. En fin de texte, un lien permet d'accéder à leur site.

L’augmentation du parc en autobus, le coût élevé de l’entretien des trolleybus et de ses installations provoquèrent l’arrêt de ce moyen de transport, le 19 avril 1972.

100e anniversaire des transports belfortains

Pour terminer ce billet, il me semblait intéressant de rappeler que le Cercle Cartophile du Territoire de Belfort participa à l'évènement du Centenaire des transports belfortains (1897-1997).

Plaquette de présentation de la manifestation (coll. JM)

JM : Bernard, te rappelles-tu que notre association le Cercle Cartophile du Territoire de Belfort a participée le 27 septembre 1997 au Centenaire des transports en commun à Belfort organisé par la CTRB (La Compagnie des Transports de la Région de Belfort) au dépôt de Danjoutin?

BZ : Je m’en souviens parfaitement. Nous avions avec Bernard F. réalisé une belle exposition avec la présentation des titres financiers sur les tramways et trolleys, des cartes postales, des tickets… L’exposition avait été très appréciée des visiteurs, j’avais répondu à de nombreuses questions au sujet des titres financiers.

Extrait enveloppe du Centenaire avec cachet du 27 sept 1997 ( coll. JM)

JM : Dans les archives, j’ai retrouvé un article relatant que l’exposition ayant eu un fort succès, il avait même été décidé de la transférer à l’Atria jusqu’au 5 octobre pour permettre à d’autres visiteurs de la voir.

BZ : J’avais oublié ce transfert !

Exposition CCTB du 27 septembre 1997 au dépôt de Danjoutin

JM : Dans l’édition du 26 septembre de l’Est Républicain, le journaliste avait rédigé un article donnant des informations sur la partie de l’exposition préparée par notre ami Bernard F. et informant les lecteurs sur les activités de notre association que je lui présentait.

Panneau d'exposition présent des titres financiers

Prochain épisode

Notre revue de titres financiers se poursuivra…

JM : Bernard, je pense que l'on a fait le tour de ce titre que je compléterai de documents visuels et d'autres informations pouvant apporter un plus. Nous poursuivrons sur un autre titre dans un prochain article, que proposes-tu ?

BZ : Oui, c'est vrai, nous avons effectué une présentation de ce titre qui devrait intéresser les lecteurs du blog. Pour le prochain article, je propose de rester dans le cadre du transport commun, mais en changeant de localité avec les titres de la Société anonyme des Tramways Beaucourtois.

JM : Je te remercie et à très bientôt.

NA : En fin de texte, un lien permet d'accéder à cet article ainsi que celui concernant l'histoire détaillée des Trolleybus de Belfort (1952-1972).

Épilogue

Ainsi se termine ce nouvel échange avec Bernard Z. sur une collection peu commune sur les titres financiers et plus particulièrement sur ceux émis pour la mise en service de la ligne de Trolleybus de Belfort.

Nous poursuivrons ces échanges prochainement, toujours sur cette collection, mais avec les titres émis pour les Tramways de Beaucourt (90).

JM

Liens pour accéder aux articles cités

Un titre : Bernard Z. à la une ! : Cliquer ici

Titres financiers (ép. 1) : Les Tramways Électriques de Belfort : Cliquer ici

Site AMTUIR : Cliquer ici

Titres financiers (ép. 3) La Société anonyme des Tramways Beaucourtois : Cliquer ici

Les trolleybus de Belfort : Cliquer ici

Référentiel

Cet article est construit à partir de différents articles donc un extrait du journal l’Alsace de 1946 et avec l’aide précieuse de Bernard F. qui a fourni de nombreux documents et a réalisé les opérations de scannage avec l’insertion du filigrane.

Infos pratiques  

Vous pouvez laisser des commentaires sur cette présentation via le lien "Commentaires" en fin de l'article après la liste des tags.

En cliquant sur les photos, vous pouvez les agrandir.

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