Carte postale : Belfort or not Belfort n°6 (TGV-PSE) ?

24 avril 2023

Carte postale : Belfort or not Belfort n°6 (TGV-PSE) ?

Je complète cette Catégorie ouverte sur cette thématique des cartes postales, intitulée "Belfort or not Belfort ?"

Une nouvelle carte identifiée, la sixième de rang, comme étant Belfort et étant en réalité une ville d'un autre département de Franche-Comté, qui n'est pas le 90 !

Confirmant ainsi l’expression "Jamais 506" comme diraient les "Peugeotistes" !

Carte postale en forme de point d’interrogation

Une nouvelle fois, une confirmation, une information même imprimée n'est pas toujours de bonne foi !

NA : En fin du texte, un lien permet d’accéder aux précédents articles de cette thématique "Belfort or not Belfort".

Belfort s’expatrie mais où cette fois ?

Régulièrement, je suis obligé de contredire des collectionneurs ou pas sur la localisation d'une carte postale, ici dite moderne dans le jargon cartophile et non ancienne comme les précédentes traitées !

La dernière fois, ce n'était pas plus tard que ce vendredi, avec mon ami Claude, lors de la consultation de quelques-unes de ses cartes postales sur Belfort.

Carte postale dont le cliché est situé à Belfort ! (coll. CM)

Pour les cartes postales modernes, le descriptif est imprimé au verso à l'inverse des cartes postales anciennes, qui se trouve du côté du visuel.

Cette inversion de positionnement s'est produite à la fin des années 1940.

Carte postale Le verso avec le descriptif (coll. CM)

La légende portée au dos de la carte postale stipule

Extrait de la carte postale : Le descriptif par l'éditeur

L'éditeur

Cette carte postale fut éditée sous la marque de la Société AS DE CŒUR.

Extrait de la carte postale : Les coordonnés de l'éditeur

La société Les Éditions de l'Est, spécialisée dans l'édition de cartes postales, fut fondée en 1936 par Eugène Protet. Puis elle fut présidée par Jean-Claude Protet de 1975 à 2016; elle fut vendue à cette date et déposa son bilan en septembre 2020.

Pourquoi cette légende est-elle erronée ?

Tout simplement, cette rame TGV ne fut pas à quai en gare de Belfort !

Cette carte postale que je connais depuis son édition courant des années 1990 et qui fut dans les tourniquets belfortains dès son émission, est une galéjade ! On la trouve encore parfois disponible à Belfort.

Difficile d'admettre qu'un éditeur dolois puisse avoir émis une carte postale avec un cliché photographié à… Dole pour le localiser à Belfort ! Comme quoi...

Comment prouver que c'est Dole et non Belfort ?

Tout simplement en regardant le visuel puisque que la localisation est présente.

Carte postale À gauche, la pancarte signalétique de quai (coll. CM)

La pancarte signalitique indique une ville tout autre que celle de Belfort.

Extrait de la carte postale : La pancarte "Dole"

Donc cette rame TGV-PSE fut photographiée à Dole et non pas à Belfort.

Rame TGV-PSE

Les motrices des rames TGV-PSE furent construites par des Hommes et des Femmes à l'usine belfortaine d'Alsthom de 1978 à 1986, ainsi que la mise en rame et les essais associés.

Photo Motrice TGV-PSE dans l'atelier de Finition Usine Alsthom Belfort
après l'opération de mise sur bogies (coll. JM)

La première rame de présérie est sortie du site en juillet 1978 pour une longue campagne d'essais.

Le service commercial débuta le 27 septembre 1981, il fut précédé par l'inauguration de ce nouveau matériel ferroviaire, le 21 septembre, par le Président de la République, François Mitterrand. La rame utilisée fut la numéro 16, détentrice du record du monde obtenu le 26 février 1981, à la vitesse de 380 kilomètres / heure.

NA : En fin de texte, un lien permet d'accéder aux articles sur le TGV-PSE.

Concours de circonstance

La carte postale précédente de cette série "Belfort or not Belfort", la n°5, concernait déjà une carte postale de… Dole !